通了！重庆轨道交通15号线二期工程最长隧道全幅贯通

中梁山隧道贯通现场（李文庆 摄）

6月3日，由中铁建重庆投资集团参与建设的重庆轨道交通15号二期控制性工程——中梁山隧道实现全幅贯通，标志着重庆首条城轨快线建设取得突破性进展。

中梁山隧道位于重庆市沙坪坝区，连接物流园北站与井口站高架桥段，全长4944米，是重庆轨道交通15号线二期最长的矿山法施工隧道。该隧道地质结构复杂，先后穿越13次富水区、3次岩溶发育区、3次煤矿采空区、2次核部破碎带及1次断层破碎带，5次下穿既有铁路线，最浅埋深拱顶距铁路桥桩底仅2.14米。

针对复杂地质，项目团队构建超前地质预报体系，运用TSP超前地质预报、地质雷达探测、超前钻探等技术，精准预测围岩异常地段44处，并提前制定支护方案，确保安全穿越风险区域。针对穿越铁路线的技术难题，重庆轨道交通15号线总包部发挥统筹协调作用，在涉铁段施工过程中牵头积极对接业主、设计及成都铁路局等相关单位，高效完成相关手续办理，成为全线最快完成涉铁手续批复的标段。在后续施工中，项目采用BIM技术创建三维施工模型，模拟隧道与既有铁路的空间关系，优化下穿方案，实现“零沉降”安全穿越。针对微瓦斯环境，项目搭建24小时有毒有害气体监测系统，开展专项应急演练，保障施工全程安全可控。

中梁山隧道（李文庆 摄）

施工中，项目还依托“匠心技术创新工作室”开展技术攻关，针对特长隧道新奥法施工风险控制、生态敏感区水环境监测等课题形成5项专利、3项五小成果、2项省部级工法及多项BIM技术应用成果，并成功应用于隧道穿越岩溶区、采空区等关键环节，先后荣获重庆市“三星级智慧工地”“扬尘控制示范工地”称号，并在全国BIM技术大赛中斩获特等奖，成为西南地区轨道交通建设的标杆项目。

据悉，重庆轨道交通15号线二期全长33.7公里，建成后将串联科学城与主城核心区。线路开通后，对于缓解重庆轨道线路客流压力，完善重庆市多层次轨道交通网络体系，助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。（审核/林毅 编辑/蒋欣）