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重庆轨道交通18号线杨家坪车站正式进入高速施工阶段
4月1日下午16时42分,重庆轨道交通18号线全线最长的施工通道首次爆破顺利实施,杨家坪车站正式进入高速施工阶段。
杨家坪施工隧道为地下暗挖2层岛式车站(局部三层),结构外包总长度246.5米,标准段结构外轮廓宽26.8米,高23.0米,车站开挖断面553平方米,拱顶埋深22.1~25.7米,覆岩厚度18.3~20.8米 ,采用双侧壁导坑法施工,车站施工通道全长748.71米,为全线最长施工通道。
为确保首次爆破万无一失,承建单位多次与沿线政府、公安、交通等相关部门进行沟通协调,积极联系爆破公司、爆破安全监理及火工品运输单位,顺利完成政策处理、炸药审批、临时炸药库布置、交通导行、周边居民安全协议签订等工作;自爆破方案确定伊始,项目部安排专人跟踪公安机关审批流程,经过充足准备,积极配合,最终获得爆破许可。随后,组织工程技术人员会同爆破公司人员共同优化钻爆方案,项目安全人员提前对接属地政府并对周边商户居民进行告知,对相关人员进行安全及技术交底,同时在洞口及紧邻的道路设置爆破震动速度检测点进行监测,严格按照规范提前设置警戒线,召开爆破节点验收会,确保爆破安全措施全面落实。
首次爆破施工顺利实施,极大地鼓舞了参建人员信心,同时爆破振速的记录也为下个循环的爆破施工参数提供了数据支撑,有力地保证了施工生产的顺利推进和隧道工期任务目标的实现,也为后续TBM进场打下坚实基础。