重庆轨道交通18号线杨家坪车站正式进入高速施工阶段

4月1日下午16时42分，重庆轨道交通18号线全线最长的施工通道首次爆破顺利实施，杨家坪车站正式进入高速施工阶段。

杨家坪施工隧道为地下暗挖2层岛式车站（局部三层），结构外包总长度246.5米，标准段结构外轮廓宽26.8米，高23.0米，车站开挖断面553平方米，拱顶埋深22.1～25.7米，覆岩厚度18.3～20.8米 ，采用双侧壁导坑法施工，车站施工通道全长748.71米，为全线最长施工通道。

为确保首次爆破万无一失，承建单位多次与沿线政府、公安、交通等相关部门进行沟通协调，积极联系爆破公司、爆破安全监理及火工品运输单位，顺利完成政策处理、炸药审批、临时炸药库布置、交通导行、周边居民安全协议签订等工作；自爆破方案确定伊始，项目部安排专人跟踪公安机关审批流程，经过充足准备，积极配合，最终获得爆破许可。随后，组织工程技术人员会同爆破公司人员共同优化钻爆方案，项目安全人员提前对接属地政府并对周边商户居民进行告知，对相关人员进行安全及技术交底，同时在洞口及紧邻的道路设置爆破震动速度检测点进行监测，严格按照规范提前设置警戒线，召开爆破节点验收会，确保爆破安全措施全面落实。

首次爆破施工顺利实施，极大地鼓舞了参建人员信心，同时爆破振速的记录也为下个循环的爆破施工参数提供了数据支撑，有力地保证了施工生产的顺利推进和隧道工期任务目标的实现，也为后续TBM进场打下坚实基础。